අන්තර්ජාතික රියදුරු බලපත්‍ර සහ ශ්‍රී ලංකා නීතිය යටතේ නිකුත් කරන ලද ආවරණ බලපත්‍ර භාවිත කරමින් විදේශීය සංචාරකයන්ට ශ්‍රී ලංකාව තුළ ත්‍රිරෝද රථ පැදවීම නීත්‍යනුකූලව කළ හැකිද යන්න පිළිබඳ පවතින මතභේදයට අභියාචනාධිකරණය පසුගිය සතියේ මැදිහත් වී තිබිණි.

අභියාචනාධිකරණ (රිට්) 1154/25 හි, විනිසුරු ධම්මික ගනේපොල සහ විනිසුරු ආදිත්‍ය පටබැඳිගේ, පවතින නීතිමය රාමුව ආරක්ෂා කරමින් සහ 2025 නොවැම්බර් 20 හෝ ඊට ආසන්න දිනක අන්තර්ජාතික රියදුරු බලපත්‍රවල ශක්තිය මත විදේශීය අමුත්තන්ට තවදුරටත් ත්‍රිරෝද රථ පැදවිය නොහැකි බව සඳහන් කර තිබූ වාර්තාවලට වෙනස්ව පෙර පැවති තත්ත්වයට පත් කරමින් අතුරු නියෝගයක් ලබා දී තිබේ.

ශ්‍රී ලංකාව 1949 මාර්ග ගමනාගමනය පිළිබඳ ජිනීවා සම්මුතියට ගිවිසුම්ගත රාජ්‍යයකි.

සම්මුතිය අන්‍යෝන්‍ය වශයෙන් පදනම් වී ඇත.

සාමාජික රටවල් ඒකාකාර සහ පුරෝකථනය කළ හැකි දේශසීමා ගමනාගමනය සහතික කිරීම සඳහා එකිනෙකාගේ අන්තර්ජාතික රියදුරු බලපත්‍ර හඳුනා ගනී.

මෙම බැඳීම් සඳහා දේශීය බලපෑමක් ලබා දීමට, ශ්‍රී ලංකාව 1958 අංක 11,603 දරන ගැසට් පත්‍රය හරහා මෝටර් රථ (සම්මුතිය) ආඥාපනත යටතේ රෙගුලාසි පැනවීය.

එම ව්‍යවස්ථාපිත රාමුව යටතේ, වලංගු අන්තර්ජාතික රියදුරු බලපත්‍රයක් ඇති විදේශීය අමුත්තකුට මෝටර් රථ ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුව හෝ ඒ සඳහා නීතියෙන් පැහැදිලිවම නම් කර ඇති ලංකා මෝටර් රථ සංගමය විසින් නිකුත් කරන ලද දේශීය ආවරණ බලපත්‍රයක් ලබා ගැනීමෙන් පසු ශ්‍රී ලංකාව තුළ නීත්‍යනුකූලව රිය පැදවිය හැකිය.

මෙය පරිපාලන සහනයක් නොවේ.

එය පාලන නීතිමය යෝජනා ක්‍රමයයි.

දශක ගණනාවක් තිස්සේ, සංචාරකයන් මෙම පාලන තන්ත්‍රය යටතේ මතභේදයකින් තොරව ත්‍රිරෝද රථ ධාවනය කර ඇත.

මෙම නඩුවේ පෙත්සම්කරු වැනි ව්‍යාපාර, ඒ වටා මෙහෙයුම් සිදුකර ඇත.

ශ්‍රී ලාංකික පවුල් සිය ගණනක් ජීවනෝපාය සඳහා මෙම ක්‍රමය යොදාගනී.

රාමුව දේශීය නියාමනය පමණක් නොව, අන්තර්ජාතික සුහදතාව සඳහා ශ්‍රී ලංකාවේ කැපවීම පිළිබිඹු කරයි.

මෙම කාරණය අධිකරණය හමුවට පැමිණි විට, විනිසුරු මඩුල්ල තීරණය කළේ, අපවාදාත්මක තීරණය ව්‍යවස්ථාපිත අධිකාරිය තුළ ගනු ලැබුවේද නැතහොත් පාලන නීති රාමුවට පටහැනිද යන්න පිළිබඳ මහජන නීතිය පිළිබඳ බරපතළ ප්‍රශ්නයක් පැන නගින බවයි.

අවසාන තීරණය ලැබෙන තෙක් ක්‍රියාත්මක වීම නැවතුණහොත් පවතින බලපත්‍ර සහ ව්‍යාපාර මෙහෙයුම්වලට අහිතකර ලෙස බලපානු ඇති බවත්, අතුරු සහන හුදෙක් පෙර තත්ත්වය ආරක්ෂා කරන බවත් අධිකරණය තවදුරටත් ප්‍රකාශ කළේය.

ඒ අනුව, අතුරු නියෝග ලබාදෙන ලදී.

මාර්ගෝපදේශවල නීත්‍යනුකූලභාවය දැන් අධිකරණයේදී පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.

එම තීරණය ගන්නා තෙක්, පවතින නීතිය මගින් අඛණ්ඩව පාලනය වේ.

පෙත්සම්කරු වෙනුවෙන් ජනාධිපති නීතිඥ අවින්ද්‍ර රොද්‍රිගෝ, ආෂික් හසීම් සහ නිෂිකා ෆොන්සේකා සමඟ පෙනී සිටියේය.

ලංකා මෝටර් රථ සංගමය වෙනුවෙන් ජනාධිපති නීතිඥ සංජේ රාජරත්නම් සහ එඩ්වඩ් ජයසිංහ පෙනී සිටියහ.

මෝටර් රථ ප්‍රවාහන කොමසාරිස් ජනරාල් සහ පොලිස්පති ඇතුළු රජයේ වගඋත්තරකරුවන් වෙනුවෙන් රජයේ නීතිඥ අවන්ති වීරකෝන් පෙනී සිටියේය.