නිමැවුමෙන් කොපමණ ප්‍රතිශතයක් දේශීය වෙළෙඳපොළේ අලෙවි කළ හැකි ද යන්න පිළිබඳ එකඟතාවකට පැමිණිය නොහැකි නම්, චීන ඛනිජ තෙල් හා රසායනික සංස්ථාව හෙවත් සිනොපෙක් (SINOPEC) ඇමරිකානු ඩොලර් බිලියන 3.7ක හම්බන්තොට තෙල් පිරිපහදු ව්‍යාපෘතිය ක්‍රියාත්මක නොකරන බව චීනය ප්‍රකාශ කර තිබේ.

මෙම ගැටළුව පිළිබඳ තොරතුරු දන්නා මූලාශ්‍රවලට අනුව, නිෂ්පාදනයෙන් 80%ක් අපනයනය කළ යුතු අතර 20%ක් ශ්‍රී ලංකා වෙළෙඳපොළේ අලෙවි කළ යුතු බවට නියම කරන ලද මුල් ගිවිසුමට අනුව සිනොපෙක් සමාගමට ව්‍යාපෘතිය පවත්වාගෙන යෑමට නොහැකි වනු ඇති බව චීනය රජයට දන්වා තිබේ.

සම්පූර්ණයෙන්ම ක්‍රියාත්මක වූ පසු, තෙල් පිරිපහදු ව්‍යාපෘතිය යටතේ දිනකට බොරතෙල් බැරල් 200,000ක් සැකසීමට හැකි වනු ඇත.

යෝජිත පහසුකම, 2017 දී වසර 99ක බද්දකට චීනය විසින් පවරා ගන්නා ලද හම්බන්තොට අන්තර්ජාතික වරාය සමඟ එක්ව, රට තුළ සැළකිව යුතු චීන පැවැත්මක් අවධාරණය කරයි.

12%ක් පමණ වෙළඳපළ කොටසකින් යුත් සිනොපෙක් මේ මොහොතේ ශ්‍රී ලංකාවේ ඉන්ධන බෙදා හැරීමේ නියැලී සිටින විදේශීය සමාගම් අතර වේ.

අනෙකුත් විදේශීය ඉන්ධන බෙදා හරින්නන් වන්නේ ලංකා ඉන්දියානු තෙල් සමාගම (LIOC) සහ ෂෙල් බ්‍රෑන්ඩ්ස් ඉන්ටර්නැෂනල් සහ RM පාර්ක්ස් සමාගම විසින් ඒකාබද්ධ කරන ලද සමාගම වේ.

ලංකා ඉන්දියානු තෙල් සමාගම වෙළඳපොළට පිවිසියේ 2003 දී රනිල් වික්‍රමසිංහ අගමැති ධුරය දැරූ කාලය තුළ ය.

ලංකා ඉන්දියානු තෙල් සමාගම ඉන්ධන පිරවුම්හල් 211ක් සමඟ දෙවැනි විශාලතම වෙළඳපළ කොටස හිමිකරගෙන ඇති අතර, සිනොපෙක් තෙවැනි ස්ථානය සහ ෂෙල් බ්‍රෑන්ඩ්ස් ඉන්ටර්නැෂනල් AG (ෂෙල්) සහ RM පාර්ක්ස් (පුද්ගලික) ඒකාබද්ධ සමාගම සිව්වැනි ස්ථානය හිමිකර ගනී.

රට පුරා ඉන්ධන පිරවුම්හල් 800ක් පමණ ඇති ලංකා ඛනිජ තෙල් සංස්ථාව වෙළඳපොළ ප්‍රමුඛයා ලෙස සිටී.

චීන සහ ශ්‍රී ලංකා රජයේ නියෝජිතයන් ප්‍රසිද්ධියේ කුමක් පැවසුවත් ව්‍යාපෘතිය දියත් කිරීම ප්‍රධාන වශයෙන් නව සූත්‍රයක් මත රඳා පවතින බව ආරංචි මාර්ග සඳහන් කරයි.

චීනය සිය නිෂ්පාදනයෙන් 30%ක් මෙරට විකිණීමට අපේක්ෂා කරන බව දැනගන්නට ලැබේ.

ව්‍යාපෘතිය පවත්වාගෙන යෑමට 20%ක කොටස ප්‍රමාණවත් නොවන බව චීන සමාගමේ අදහස වී ඇති බව සඳහන්ය.

ජනාධිපති අනුර කුමාර දිසානායක 2025 ජනවාරි මාසයේදී බීජිං හි සිදුකළ දින තුනක රාජ්‍ය සංචාරයෙන් පසු විශාලතම තනි චීන සෘජු ආයෝජනය ලෙස හඳුන්වන සිනොපෙක් ව්‍යාපෘතිය සඳහා සැලසුම් ශ්‍රී ලංකාව සහ චීනය ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී.

සිනොපෙක් සමූහය, චීන සන්නිවේදන ඉදිකිරීම් සමාගම (CCCC), චීන වෙළඳුන් සමූහය (CMG), හුවාවේ සහ මෝටර් රථ නිෂ්පාදන අංශයේ ප්‍රමුඛ සමාගමක් වන BYD ඔටෝ යන සමාගම්වල නියෝජිතයන් සමඟ පැවති සියලුම ප්‍රධාන රැස්වීම් සඳහා ශ්‍රී ලංකාවේ චීන තානාපති ක්වි ෂෙන්හොං ද සහභාගී විය.

ශ්‍රී ලංකාව සහ චීනය මාස 15ක් පමණ තිස්සේ ගැටලුව විසඳීමට නොහැකි වූ බව පෙන්වා දෙමින්, ත්‍රිකුණාමලය තෙල් ටැංකි සංකීර්ණය සංවර්ධන ව්‍යාපෘතිය කඩිනම් කිරීම සඳහා ඉන්දියාවෙන් ශ්‍රී ලංකාවට ද බලපෑම් එල්ල වී ඇති බව ආරංචි මාර්ග සඳහන් කළේය.