රුපියලේ අගය දැනට පවතින පරිදි දිඅඛණ්ඩව ශක්තිමත් වුවහොත්, වාහන ආනයන සඳහා පනවා ඇති 50%ක අතිරේක රේගු බද්ද ලබන දෙසැම්බර් 31 වැනිදායින් පසු තවදුරටත් දීර්ඝ නොකිරීමට ඉඩ ඇති බව ජ්‍යෙෂ්ඨ රජයේ ආරංචි මාර්ගයක් හෙළි කරයි.

මුදල් අමාත්‍ය අනුර කුමාර දිසානායක විසින් අගෝස්තු 13 වැනිදා නිකුත් කරන ලද අංක 2501/88 දැක්වෙන අතිවිශේෂ ගැසට් පත්‍රය යටතේ පනවන ලද මෙම අතිරේක බද්ද, දැඩි මූල්‍ය අවශ්‍යතාවකට වඩා විදේශ විනිමය ආරක්ෂා කරගැනීමේ තාවකාලික පියවරක් ලෙස හඳුන්වා දී ඇත.

විදේශ විනිමය සංචිත කෙරෙහි සිදුවන බලපෑම සලකා බලා දෙසැම්බර් මාසයේදී විශේෂ සමාලෝචනයක් පැවැත්වීමට නියමිත අතර, බද්ද ඉවත් වුවහොත් එය නැවත සාමාන්‍ය රේගු ආනයන බදු අනුපාත දක්වා පහත වැටෙනු ඇත.

මහ බැංකු වාර්තාවලට අනුව, 2026 ජූලි මාසයේදී පමණක් වාහන ආනයනය වෙනුවෙන් ඩොලර් මිලියන 241ක් වැය වී ඇති අතර, ජනවාරි සිට ජූලි දක්වා කාලය තුළ සමස්ත වාහන ආනයන වියදම ඩොලර් බිලියන 1.5ක් පමණ වේ.

රේගු අධ්‍යක්ෂ ජනරාල්වරයා පෙන්වා දෙන්නේ 2026 ජූනි 30 වන විට වාහන 316,000ක් ආනයනය කර ඇති අතර, එමගින් රුපියල් මිලියන 512,547ක බදු ආදායමක් ලැබී ඇති බවයි.

එහිදී 1,000 cc ට අඩු පෙට්‍රල් මෝටර් රථ මගින් පමණක් රුපියල් බිලියන 137.4ක ආදායමක් උපයා ඇත.

මේ අතර ශ්‍රී ලංකා වාහන ආනයනකරුවන්ගේ සංගමයේ උප සභාපති අරෝෂ රොඩ්‍රිගෝ සඳහන් කරන්නේ අතිරේක බද්ද නිසා වාහන මිල ගණන් ශීඝ්‍රයෙන් ඉහළ ගොස් ඇති බවයි.

සුසුකි වැගන් ආර් රථයක් රුපියල් ලක්ෂ 5කින්, ටොයෝටා රේස් රථයක් ලක්ෂ 10කින් සහ හොන්ඩා වෙසල් රථයක් ලක්ෂ 15කින් පමණ මිල ඉහළ ගොස් ඇත.

වාහන ලීසිං සඳහා ලබාදෙන LTV (Loan-to-Value) අනුපාතය 50% සිට 40% දක්වා පහත හෙළීම නිසා සාමාන්‍ය පාරිභෝගිකයන්ට වාහන මිලදී ගැනීමට නොහැකි වී ඇති බවත්, ඇතැම් පිරිස් නීති විරෝධී ලෙස ඥාතීන්ගේ නම්වලින් වාහන ගෙනැවිත් බදු වංචා කරන බවත් ඔහු චෝදනා කරයි.

මෙම අතිරේක බද්ද වෙනුවට බැංකු ණයවර සඳහා මුදල් සීමා මගින් අවශ්‍යතාවක් පැනවීම, LTV අනුපාතය නැවත 50% දක්වා ඉහළ දැමීම, එන්ජින් ධාරිතාව මත පදනම් වූ බදු ක්‍රමයක් හඳුන්වා දීම සහ පාසල් වෑන් රථ සඳහා වෙනම වාණිජ බදු වර්ගීකරණයක් ලබාදීම ඇතුළු යෝජනා කිහිපයක් ශ්‍රී ලංකා වාහන ආනයනකරුවන්ගේ සංගමය රජයට ඉදිරිපත් කර ඇත.

(The Morning)