2021 සමුද්‍ර ව්‍යසනය සඳහා වසරක් ඇතුළත මූලික ඩොලර් බිලියන 1ක මුදලක් ගෙවීමට නියම කළ ශ්‍රේෂ්ඨාධිකරණ නියෝගය අභියෝගයට ලක් කරන බව එක්ස්-ප්‍රෙස් පර්ල් නම් බහාලුම් නෞකාවේ හිටපු ක්‍රියාකරු වන සිංගප්පූරුව පදනම් කරගත් එක්ස්-ප්‍රෙස් ෆීඩර්ස් ප්‍රකාශයක් නිකුත් කරමින් ඊයේ සඳහන් කර තිබේ.

නයිට්‍රික් අම්ලය කාන්දු වන කන්ටේනරයක ඇති වූ ගින්නකින් පසුව එම නෞකාව 2021 ජුනි මාසයේදී කොළඹින් ඔබ්බට වූ මුහුදේ ගිලී ගියේය.

එය ශ්‍රී ලංකාවේ දරුණුතම සමුද්‍ර දූෂණ සිදුවීමට හේතු වූ අතර, විශාල ප්‍රමාණයේ ප්ලාස්ටික් පෙති වෙරළට ගසාගෙනවිත් තිබිණි.

“අපගේ ප්‍රධානතම කණස්සල්ල වන්නේ මෙම තීන්දුව පැනවීමට තර්ජනය කරන මානව පිරිවැයයි. නෞකාවේ මාස්ටර් සහ දේශීය නියෝජිතයන් ඔවුන්ගේ නඩු විභාග අවසන් වීමට පෙර සහ නියෝජිතයන් සම්බන්ධයෙන්, සමහර චෝදනා විධිමත් චෝදනා ගොනු කිරීමට පෙර පවා අපරාධ චෝදනා සම්බන්ධයෙන් වරදකරුවන් බවට අධිකරණය ඵලදායී ලෙස ප්‍රකාශ කර තිබෙනවා. නෞකාවේ මෙහෙයුම්වලදී තීරණ ගැනීමේ කාර්යභාරයක් නොමැති වුවද, නියෝජිතයන් තවදුරටත් විමර්ශනය කර ඔවුන්ට නඩු පැවරීමට පොලිසියට නියෝග කරන ලෙස තීන්දුව මගින් නීතිපතිවරයාට නියෝග කර තිබෙනවා, ” යනුවෙන් සමාගම නිවේදනයක් නිකුත් කරමින් කියා සිටියේය.

එක්ස්-ප්‍රෙස් ෆීඩර්ස් පුවත්පතට අනුව, අධිකරණයෙන් නියම කරන ලද සංචාරක තහනමක් හේතුවෙන් නෞකාවේ කපිතාන් දැනටමත් වසර හතරහමාරක් ශ්‍රී ලංකාවේ රැඳී සිට ඇත.

ඔහු මුහුණ දෙන චෝදනා සඳහා හැකි උපරිම දඩය ගෙවීමට ඉදිරිපත් වුවද, ඔහු තවමත් අවිනිශ්චිතව පවුලෙන් වෙන් වී ඔහුගේ ජීවිතය හෝ වෘත්තිය නැවත ආරම්භ කිරීමට නොහැකි වී සිටින බව එක්ස්-ප්‍රෙස් ෆීඩර්ස් පවසයි.

සමාගම පැවසුවේ ඔහු අධිකරණයට පැමිණ නොසිටි අතර චෝදනාවලට ප්‍රතිචාර දැක්වීමට අවස්ථාවක් නොමැති වූ බවයි.

තීන්දුව අයිතිකරුවන්ගේ සහ ක්‍රියාකරුවන්ගේ අනුකූලතාව සහතික කිරීමට ඔහු සහ නියෝජිතයන් මානව ඇපකරුවන් ලෙස ඵලදායී ලෙස සළකන බවට ඔවුන් තර්ක කරයි.

“යාත්‍රාවේ හිමිකරුවන්ගේ සහ ක්‍රියාකරුවන්ගේ අනුකූලතාව සහතික කිරීම සඳහා අධිකරණයේ සියලු දොස් සහ වගකීම් යාත්‍රාවේ හිමිකරුවන් සහ ක්‍රියාකරුවන් මත පැටවීමේ අභිප්‍රාය මගින් සිද්ධියේ ශ්‍රී ලංකා බලධාරීන්ගේ භූමිකාව පිළිබඳ ඔවුන්ගේ තීන්දුවෙන් පැහැදිලිව පෙනේ” යනුවෙන් සමාගම ද කියා සිටී.

නැව ගිලෙන්නට සතියකට වැඩි කාලයකට පෙර දේශීය සමුද්‍ර නිලධාරීන් නැවට ගොඩ වී පරීක්ෂා කළ බවත්, කිසිදු අනතුරු ඇඟවීමක් නොකළ බවත්, කටාර්, ඉන්දියාව සහ ශ්‍රී ලංකාවේ වරායන් කාන්දු වන කන්ටේනරය ගොඩබෑම ප්‍රතික්ෂේප කළ බවත් එහි සඳහන් විය.

සාගර පරිසර ආරක්ෂණ අධිකාරියේ එවක සභාපතිවරයා නෞකාව වෙරළට යැවීමට නියෝග කිරීමට අපොහොසත් වූ බවත්, එමඟින් පාරිසරික හා ආර්ථික හානිය අඩු කර ගත හැකිව තිබූ බව ඔවුන් ප්‍රකාශ කරයි.

එසේවුවද “හිමිකරුවන් විසින් එසේ කිරීමට බොහෝ හා හදිසි ඉල්ලීම් කළද කිසිදු වගකීමක් හෝ වගකීමක් පවරන්නේ නැත” යනුවෙන් අධිකරණය පිළිගත්තේය.

අධිකරණය මෙම අතපසු කිරීම විස්තර කළේ “සාමූහික තීරණ ගැනීමේ ක්‍රියාවලියේ පැහැදිලි අපගමනයක්” ලෙසයි.

එක්ස්-ප්‍රෙස් ෆීඩර්ස් පැවසුවේ ශ්‍රී ලංකාවේ ජනතාවට දැඩි කණගාටුව ප්‍රකාශ කර ඇති බවත්, සුන්බුන් ඉවත් කිරීම, පිරිසිදු කිරීමේ මෙහෙයුම් සහ ධීවරයන්ට වන්දි ගෙවීම සඳහා දැනටමත් ඩොලර් මිලියන 150කට වඩා ගෙවා ඇති බවත්ය.

පාරිසරික වන්දි ගෙවීමේ අවශ්‍යතාව පිළිගන්නා අතරම, සමාගම “ශ්‍රී ලංකා රජයේ ප්‍රතිචාර සහ පිරිසිදු කිරීමේ මෙහෙයුම්වල අසාර්ථකත්වයන් හඳුනා ගන්නා සාධාරණ හා දැඩි මානව බලපෑමක් ඇති නොකර, විශේෂඥ, විද්‍යාත්මකව පදනම් වූ හානි තක්සේරුවක් මත පදනම් වූ” විසඳුමක් ඉල්ලා සිටියේය.

“පිළිගත් අන්තර්ජාතික සමුද්‍රීය නීතිය නොසළකා හරින මෙම තීන්දුව, බොහෝ නැව් සමාගම් සමඟ අප මුහුණ දීමට අරගල කරන පෙර නොවූ විරූ මට්ටමේ අවදානමක් ඇති කරන බවට” වසර 40 කට වැඩි කාලයක් ශ්‍රී ලංකාවට සේවය කර ඇති සමාගම අනතුරු ඇඟවීය.

“ආනයන-අපනයන පිරිවැයේ නොවැළැක්විය හැකි වැඩිවීම සහ ශ්‍රී ලංකාවේ ජනතාව කෙරෙහි පුළුල් බලපෑම ගැන අපි බිය වෙමු.” යනුවෙන් ද සමාගම පවසයි.