ලෝක වෙළඳපොළේ බොරතෙල් මිල ඉහළ යාම හේතුවෙන් සිදු වූ පාඩුව පියවා ගැනීම සඳහා, ඉන්දියාව වසර හතරකට පසු පළමු වතාවට පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් මිල සියයට 3 කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයකින් ඉහළ නංවා ඇතැයි වාර්තා වේ.

ඇමරිකානු සහ ඊශ්‍රායල ප්‍රහාර හේතුවෙන් ඉරානය සමඟ ආරම්භ වූ යුද්ධය නිසා හෝමූස් සමුද්‍ර සන්ධිය වසා දැමීම සහ එහි නැව් ගමනාගමනයට දැඩි බාධා එල්ල වීමත් සමඟ ගෝලීය තෙල් මිල බැරලයක් ඩොලර් 120 ඉක්මවා ගිය අතර, පසුව එය ඩොලර් 100 සිට 105 දක්වා මට්ටමකට තරමක් පහත වැටුණි.

සිල්ලර ඉන්ධන මිල ඉහළ දැමූ අවසන් ප්‍රධාන ආර්ථිකයක් වන්නේ ඉන්දියාවයි.

ඒ අනුව, දිල්ලියේ ඩීසල් ලීටරයක මිල රුපියල් 87.67 සිට රුපියල් 90.67 දක්වා ද, පෙට්‍රල් ලීටරයක මිල රුපියල් 94.77 සිට රුපියල් 97.77 දක්වා ද පිළිවෙළින් සියයට 3.4 කින් සහ සියයට 3.2 කින් ඉහළ යනු ඇත.

මුම්බායි හි පිහිටි ‘Emkay Financial Services’ ආයතනයේ ප්‍රධාන ආර්ථික විද්‍යාඥ මාධවී අරෝරා පැවසුවේ, මෙම ඉන්ධන මිල ඉහළ යාමේ සෘජු බලපෑම පාරිභෝගික මිල උද්ධමනය කෙරෙහි පදනම් ප්‍රසාද අගයන් (basis points) 15 ක පමණ සුළු මට්ටමක පවතිනු ඇති නමුත්, එහි වක්‍ර බලපෑම මීට වඩා විශාල වනු ඇති බවයි.

ඉන්දියාවේ පවතින ඉන්ධන පිරවුම්හල් 103,000 න් සියයට 90 කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක බලය හිමි රජයට අයත් ‘Indian Oil Corp’, ‘Hindustan Petroleum Corp’ සහ ‘Bharat Petroleum Corp’ යන සමාගම් පොදුවේ එකඟතාවයෙන් යුතුව මෙම පෙට්‍රල් සහ ඩීසල් මිල ගණන් තීරණය කරනු ලබයි.

පසුගිය ඉරිදා, අග්‍රාමාත්‍ය නරේන්ද්‍ර මෝදි මහතා ජනතාවගෙන් ඉල්ලා සිටියේ ගෝලීය බලශක්ති මිල ඉහළ යාම හේතුවෙන් රටේ විදේශ විනිමය සංචිතවලට එල්ල වන පීඩනය හමුවේ ඉන්ධන පිරිමැසීම, නිවසේ සිට වැඩ කිරීම (work-from-home), සහ සංචාර මෙන්ම ආනයන සීමා කිරීම ඇතුළු පියවරයන් අනුගමනය කරන ලෙසයි.