2025 දී නිම කිරීමට නියමිත රජයේ ඉදිකිරීම් ව්‍යාපෘති 79න් පහක් පමණක් නිම කර භාර දී ඇති බව ශ්‍රී ලංකා ඉදිකිරීම්කරුවන්ගේ සංගමයේ සභාපති සුසන්ත ලියනාරච්චි පැවසීය.

රජයේ අරමුදල් සහිත ව්‍යාපෘති 21ක්, විදේශ ප්‍රදාන ව්‍යාපෘති 6ක් සහ දේශීය ණය යටතේ ව්‍යාපෘති 10ක් අතරමග නතර කර ඇති බව ඔහු ප්‍රකාශ කර තිබේ.

2025 අයවැය මඟින් ඉදිකිරීම් කර්මාන්තයේ ප්‍රාග්ධන ආයෝජන සඳහා රුපියල් බිලියන 1,315ක් වෙන් කර ඇති අතර එය දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයෙන් සියයට හතරක් පමණ වුවත් ගෙවීම් පිළිබඳ පැහැදිලි තොරතුරු නොමැති බව ලියනාරච්චි සඳහන් කළේය.

ව්‍යාපෘති 79 සඳහා වෙන්කර ඇති මුළු මුදල රුපියල් ට්‍රිලියන 3.3ක් වන අතර පසුව තවත් රුපියල් ට්‍රිලියන 1.3ක් එකතු කර තිබේ.

2025 පළමු කාර්තුවේදී කොන්ත්‍රාත්කරුවන්ට රුපියල් බිලියන 32.6ක මුළු මුදලක් ගෙවීමට නියමිතව තිබිණි.

ඔහුට අනුව, 2022 සැප්තැම්බර් වන විට අත්සන් කරන ලද අමෙරිකානු ඩොලර් මිලියන 5,465ක් වටිනා ප්‍රධාන විදේශ අරමුදල් සහිත කොන්ත්‍රාත්තුවලින්, ඇත්ත වශයෙන්ම ගෙවා ඇත්තේ අමෙරිකානු ඩොලර් මිලියන 500ක් පමණි.

දේශීය ව්‍යාපෘතිවල ප්‍රගති අනුපාතය 71.93%ක් වන අතර, අරමුදල් ලැබීමේ ප්‍රමාදයන් හේතුවෙන් විදේශ අරමුදල් සහිත ව්‍යාපෘති 26.53%ක ප්‍රගතියක් පමණක් වාර්තා කර ඇති බව ඔහු පැවසීය.

අපේක්ෂිත ප්‍රතිඵල පෙන්වීමට අඛණ්ඩව අපොහොසත් වූ රජයේ ව්‍යාපෘති 96ක් දැන් රතු කේතය යටතේ සලකුණු කර ඇත.

2025 ව්‍යාපෘති බොහොමයක් ඇනහිට තිබුණද, 2026 සඳහා නව ඉදිකිරීම් ව්‍යාපෘති රාශියක් යෝජනා කර ඇති බව ලියනාරච්චි පැවසීය.

2026 අයවැයට මධ්‍යම අධිවේගී මාර්ගයේ 3 වැනි අදියර (පොතුහැර – ගලගෙදර) සහ ගලගෙදර – රඹුක්කන සඳහා රුපියල් මිලියන 10,500ක් සහ 1 වැනි අදියර (කඩවත – මීරිගම) සඳහා රුපියල් මිලියන 66,150ක් වෙන්කර තිබේ.

කුරුණෑගල – දඹුල්ල මාර්ගය සඳහා රුපියල් මිලියන 1,000ක් සහ පස් අවුරුදු රෝහල් නවීකරණ සැලැස්මක් සඳහා රුපියල් මිලියන 31,000ක් ද වෙන් කර ඇත.

රත්නපුර අධිවේගී මාර්ග ව්‍යාපෘතිය නාස්ති වූ මහජන මුදල් සඳහා උදාහරණයක් ලෙස ලියනාරච්චි පෙන්වා දුන්නේය.

2014 දී ආරම්භ කරන ලද එයට කැබිනට් අනුමැතිය ලැබුණු අතර තෝරාගත් කොන්ත්‍රාත්කරුවකු සිටි නමුත් ව්‍යාපෘතිය අපේක්ෂා කළ පරිදි ඉදිරියට ගියේ නැත.

කොන්ත්‍රාත්කරු දැන් රුපියල් මිලියන 14,000ක පාඩුවක් ඉල්ලා ඇත.

කහතුඩුව සිට ඉංගිරිය දක්වා අධිවේගී මාර්ගය සඳහා කිලෝමීටර් 25ක ඉඩමක් අත්පත් කර ගැනීම සඳහා රුපියල් මිලියන 1,500ක් වෙන් කර ඇති බව ඔහු පැවසීය.

1 අදියර සඳහා ඉඩම් කට්ටි 2,910ක් අත්පත් කර ගැනීම සඳහා 2016 දී රුපියල් බිලියන 9.4ක් වෙන් කළද, ඇත්ත වශයෙන්ම පවරා ගනු ලැබුවේ ඉඩම් කට්ටි 849ක් පමණි.

කොන්ත්‍රාත්කරු සමඟ ණය ගිවිසුමක් අත්සන් කළ ලංකා බැංකුව ද 2022 අප්‍රේල් වන විට රුපියල් මිලියන 2,512ක් ගෙවීමට අපොහොසත් වී තිබිණි.

එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, 2022 ඔක්තෝබර් මාසයේදී ව්‍යාපෘතිය නතර කිරීමෙන් පසු කොන්ත්‍රාත්කරු තම පාඩු සඳහා වන්දි ඉල්ලා තිබේ.

2026 සඳහා රාජ්‍ය වියදම රුපියල් බිලියන 8,980ක් වන අතර ආදායම රුපියල් බිලියන 5,305ක් පමණි.

එමඟින් රුපියල් බිලියන 3,675ක හිඟයක් ඉතිරි වේ.

රජය බදුවලින් රුපියල් බිලියන 4,850ක් උපයන නමුත්, ඉහළ බදු බර ඉදිකිරීම් කර්මාන්තය බිඳවැටීමට එක් හේතුවක් බව ඔහු තවදුරටත් පැවසීය.