September 7, 2026
ආයතනික අසාර්ථකත්වය, ක්රමානුකූල දූෂණය සහ පුළුල් අක්රමිකතා හේතුවෙන් ශ්රී ලංකා දුම්රිය සේවය පිළිබඳ මහජන විශ්වාසය පළුදු වී තිබේ.
ජාතික විගණන කාර්යාලයේ විගණන වාර්තාවල සොයාගැනීම්, රාජ්ය ගිණුම් කමිටුවේ විමර්ශන සහ අල්ලස් කොමිසමේ විමර්ශන මගින් ශ්රී ලංකා දුම්රිය සේවයේ ක්රමානුකූල දූෂණ සහ මූල්ය පාඩු පෙන්නුම් කර ඇත.
2025 ජූලි මාසයේදී රුපියල් බිලියනයක අගයකින් යුත් මෙට්රික් ටොන් 6,000ක යකඩ සහ දුම්රිය මැදිරි වෙන්දේසි කිරීමේදී, ටෙන්ඩර් පෙට්ටි විවෘත කිරීමෙන් පසු හිතවත් ටෙන්ඩර්කරුවන්ට ලේඛන වෙනස් කිරීමට ජ්යෙෂ්ඨ නිලධාරීන් නීති විරෝධී ලෙස ඉඩ දී ඇත.
මේ සම්බන්ධයෙන් අල්ලස් හෝ දූෂණ චෝදනා විමර්ශන කොමිෂන් සභාව මගින් පරීක්ෂණයක් ආරම්භ කර තිබේ.
2026 මූල්ය විගණනයන්ට අනුව, ජාලගත නඩත්තු කටයුතු සඳහා වෙන් කරන මුදලට වඩා දෙගුණයකටත් වඩා වැඩි මුදලක් පවතින අති විශාල වැටුප් සහ අතිකාල දීමනා සඳහා වැය වන බව හෙළි වී ඇත.
විදේශයන්ගෙන් ඩොලර් මිලියන ගණන් වැය කර ගෙනෙන ලද දුම්රිය එන්ජින් සහ මැදිරි, ශ්රී ලංකාවේ දුම්රිය මාර්ග පිරිවිතරයන්ට නොගැලපීම සහ කාර්මික දෝෂ හේතුවෙන් කිසිදු ප්රයෝජනයකට නොගෙන දිරාපත් වීමට හැර තිබේ.
Viceroy II සුඛෝපභෝගී මැදිරිය වැනි වටිනා දේපළ සහ ඉඩම් පෞද්ගලික අංශයට බදු දී ඇති අතර, ඉන් ලැබිය යුතු මිලියන ගණනක බදු මුදල් අය කර ගැනීමට පියවර ගෙන නොමැත.
පෞද්ගලික සහ සංචාරක ආකර්ෂණය දිනූ මාර්ගවල මාර්ගගත ටිකට්පත් නිකුත් කිරීමේ පද්ධතියේ පවතින දුර්වලතා සහ අභ්යන්තර නිලධාරීන්ගේ මැදිහත්වීම මත, තත්පර කිහිපයකින් ටිකට්පත් අතුරුදහන් කරමින් ජාවාරම්කරුවන් හරහා කළු කඩ හරහා අලෙවි කිරීම සිදු වේ.
වෘත්තීය සමිති හිතවතුන්ට දේශපාලන හිතවත්කම් මත නීති විරෝධී ලෙස නොමිලේ ගමන් බලපත්ර නිකුත් කිරීම නිසා වසරකට රුපියල් මිලියන ගණනක ආදායමක් අහිමි වේ.
එමෙන්ම අතිකාල සීමාවන් සම්බන්ධයෙන් පවතින අභ්යන්තර ආරවුල් නිසා වාර ප්රවේශ පත්ර බෙදාහැරීම ද ප්රමාද වේ.
මෙම දූෂණ හා අක්රමිකතාවල සෘජු බලපෑම ලෙස, දැනට කාලසටහන්ගත කර ඇති දුම්රිය ගමනාගමනයන්ගෙන් 70%කට වඩා වැඩි ප්රමාණයක් ප්රමාද වී ධාවනය වීම හෝ හදිසියේ අවලංගු කිරීම්වලට ලක්වේ.
