ශ්‍රීලංකන් ගුවන් සේවය ප්‍රතිව්‍යුහගතකරණය කළ යුතු බවට එකඟ වී ඇතත්, ශ්‍රී ලංකා රජය තවමත් එය සිදුකරන්නේ කෙසේදැයි තීරණය කර නොමැත.

වරාය හා ගුවන් සේවා අමාත්‍ය අනුර කරුණාතිලක පවසන්නේ, පෞද්ගලික අංශයේ හවුල්කරුවකු ගෙන ඒම හෝ ජාතික ගුවන් සේවය පූර්ණ රාජ්‍ය පාලනය යටතේ තබාගැනීම පිළිබඳව රජය තවමත් සලකා බලමින් සිටින බවයි.

ප්‍රතිව්‍යුහගතකරණය කිරීමේ ආකෘතිය පිළිබඳව අවසන් තීරණයක් ගෙන නොමැති බව ඔහු සඳහන් කරයි.

අන්තර්ජාතික මූල්‍ය අරමුදල සමඟ ශ්‍රී ලංකාව ඇතිකරගත් ණය වැඩසටහන යටතේ රජය සතු ව්‍යවසායන් ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම ප්‍රධාන අවශ්‍යතාවයකි.

මෙම ප්‍රතිසංස්කරණවල අරමුණ මූල්‍ය අවදානම් අඩුකිරීම සහ රටේ දිගුකාලීන ආර්ථික ස්ථාවරත්වය වැඩිදියුණු කිරීමයි.

රජයේ 2026 පාලන ක්‍රියාකාරී සැලැස්මට අනුව, මෙම වසරේ රජය සතු ව්‍යවසායන් ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම සිදුකෙරේ.

නව රාජ්‍ය වාණිජ ව්‍යාපාර කළමනාකරණ පනත් කෙටුම්පතක් ද කැබිනට් මණ්ඩලයට ඉක්මනින් ඉදිරිපත් කිරීමට නියමිතය.

දැනට, ශ්‍රීලංකන් ගුවන් සේවය සඳහා නව ප්‍රධාන විධායක නිලධාරියකු පත්කිරීම කෙරෙහි රජය අවධානය යොමුකර ඇත.

තවදුරටත් ප්‍රතිව්‍යුහගතකරණය කිරීමේ පියවර ගැනීමට පෙර මෙය ක්ෂණික ප්‍රමුඛතාවය බව වාර්තා වේ.

මෑතකදී, ගුවන් සමාගම එහි ඇමරිකානු ඩොලර් මිලියන 175 ක රජයේ සහතික කළ බැඳුම්කරවලට සම්බන්ධ මූල්‍ය ප්‍රතිව්‍යුහගතකරණය කිරීමේ ක්‍රියාවලියක් සාර්ථකව සම්පූර්ණ කළ අතර, බැඳුම්කර හිමියන්ගෙන් සියයට 99 කට වඩා ඊට සහභාගී වූහ.

ඒ සමඟම, 2026 මාර්තු 31 වැනි දින සිට බලපැවැත්වෙන පරිදි, ශ්‍රීලංකන් ගුවන් සේවය සහ ශ්‍රීලංකන් කේටරින් යන ආයතන දෙකෙහිම සභාපති සරත් ගනේගොඩ සිය තනතුරෙන් ඉල්ලා අස්විය.

පෙර වසරේ ලාභයට සාපේක්ෂව 2024/25 මූල්‍ය වර්ෂයේදී ගුවන් සමාගම රුපියල් බිලියන 2.7 ක අලාභයක් වාර්තා කළේය.

විනිමය ලාභ අඩුවීම මෙම පහත වැටීමට ප්‍රධාන වශයෙන් හේතුවිය.